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了解法律避免四大O2O行业创业陷阱较好

2020-11-18

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了解法律,避免四大O2O行业创业陷阱

[ 亿欧导读 ] 2014年,资本、巨头、创业在O2O领域相互交织,创业者的涌现、资本的注入、巨头的布局;如同以往的千团大战,O2O的热度已被推向至高点。在全市水产品总产量达29.87万吨O2O创业潮方兴未艾的同时,行业潜在问题也相继出现,了解相关法律法规很有必要。

2014年,资本、巨头、创业在O2O领域相互交织,创业者的涌现、资本的注入、巨头的布局……如同以往的千团大战,O2O的热度已被推向至高点。从领域来看,企业提供的服务几乎覆盖日常消费的各个领域;从投融资层面而言,创业者已经历天使、A轮的发展。

在O2O创业潮方兴未艾的同时,行业潜在问题也相继出现。随着3·15国际消费者权益日将近,企业如何规避自身风险?速途联系到行业律师赵占领,以餐饮外卖、打车出行、上门服务、P2P旅行四个领域为例,解析O2O落地服务中可能涉及的政策风险。

一、餐饮外卖

目前,涉足餐饮外卖的有传统餐饮企业(海底捞等)、特定品类外卖(挑食、叫个鸭子等)、络订餐平台(美团外卖、饿了么、零号线等)三类。络订餐平台相较于单品外卖而言,商家的集合群让消费者有更多选择,但品控力较弱的背后可能隐藏商家证照不全、食品安全风险等问题。

行业现象:2014年11月,美团外卖因对平台上的商家审核不严,被杭州市市场监管局行政处罚2.8万元,这成为络订餐平台的首张罚单。

平台担责:是

律师解析:通过平台下单预定,平台应承担相应的,平台有审核商家的从业资质。

监管部门:工商行政部门、食品药品监督管理部门

二、打车出行

随着打车软件的兴起与争议,延伸的专车服务触及到灰色地带。

行业现象:打车企业融资不断的同时,专车服务被北京、上海等多地叫停,而在今年的“两会”上,全国工商联提交了《关于尽快废除出租车专营制度的提案》,这关系到多家打车软件以及专车运营模式,随着政策的明朗化,打车行业将会越来越规范化。目前,打车行业主要集中在专车服务是否非法运营与出租车牌照问题上。

平台担责:是

律师解析:汽车租赁行业是管制行业,只有具备资质的企业的合规营运车辆才可从事租赁经营。专车服务本身的商业模式不存在违法的问题,主要在于运营服务过程中车辆的性质。专车市场车辆应满足的合规标准:第一,车辆来源于正规的租赁平台,司机来自租赁公司或第三方劳务派遣;第二,车辆申请了指标并进行了备案。如果私家车挂靠在汽车租赁公司名下并通过专车软件平台去运营,不论司机是否车主本人,是否租赁公司的员工,都算是违规行为。

监管部门:交通运输管理部门、地方主管部门

三、上门服务

随着“懒人经济”与“解放手艺人”的融合,推拿、美甲、美容、家政等上门服务快速兴起。对于用户而言,消费体验场景的变更使得体验更佳,同时,技师在同等服务下获取的利润更高。

行业现象:在提供服务的过程中,可能存在的安全隐患问题主要是技师与用户双方。

平台担责:是(与平台签订劳动合同为前提)

律师解析:根据具体的行为而定,如果构成犯罪,相关部门立安侦察追究刑事。对于具体归属,主要看交易发生的主体,如果该项服务由平台提供,并且平台与技师是劳动或劳务关系,平台有保障其个人安全;如果单纯为信息导入平台,类似赶集或58,具体交易由双方(技师与用户)达成,平台没有相应的。

监管部门:相关执法部门

四、P2P旅行

P2P 旅游作为刚兴起的旅游经济形态,提供旅游服务不再局限于传统旅行社和职业导游,而是以目的地的“当地人”为游客提供相应的服务。目前,收留我、懒人游、哈达旅行等企业均采用出境游P2P模式。

行业现象:罗斯此前在一家超市打工提供导游服务的人员可能存在无相关的从业资质(导游证),对于游客而言,一旦出现纠纷或安全隐患问题,平台或个人(当地人)的将难以辨明。

平台担责:否

律师解析:站作为信息的发布平台,其信息均为当地人服务者提供。目前法律没有明确规定,平台对其发布信息有审查义务,信息审核是平台的自发行为。一旦发生财产或人身安全问题时,要依照具体因何种原因导致分情况而定,例如因景点本身存在安全隐患问题,当地景点可能需承担。

关于无导游从业资质行为是否合法的问题,分公益互动性质与盈利性职业两种情况,类似不以盈利为目的社会实践或公益行为不涉及相关法则。

监管部门:国家旅游局、当地相关的监管部门(根据具体发生的状况区分管辖部门)

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